Przeznaczenie szkolenia i oczekiwane przygotowanie słuchaczy:

Uczestnik powinien posiadać podstawową wiedzę z zakresu mechaniki samochodowej oraz diagnozowania usterek.

Korzyści wynikające z ukończenia szkolenia:

Po ukończeniu zajęć uczestnicy:

• Posiadają wiedzę na temat funkcjonowania warsztatu samochodowego,

• Potrafią diagnozować usterki dotyczące układów omówionych podczas szkolenia,

• Potrafią dobrać narzędzia do naprawy usterek układów omówionych podczas szkolenia,

• Potrafią dokonać skutecznej naprawy układów omówionych podczas szkolenia.

Język szkolenia: Polski

Materiały: Polski

Agenda:

1. DPF – diagnostyka układu odprowadzania spalin.
– przedstawienie co dzieje się ze spalinami powstającymi w silniku;
– krótki opis poszczególnych elementów: wtryskiwacz, turbosprężarka, komora spalania silnika, zawór egr, czujnik różnicowy, katalizator, filtr DPF, tłumik;
– wzajemne oddziaływanie poszczególnych elementów;
– co się dzieje gdy któryś podzespół nie działa prawidłowo.

2. Regeneracja DPF
– objawy zapchania filtra, metody regeneracji, procedura czyszczenia hydrodynamicznego w urządzeniach;
– regeneracja prewencyjna jako dodatkowa usługa w serwisie;
– czy biznes związany z regeneracją DPF w 2024 roku się opłaca;
– prawne aspekty – planowane zmiany na Stacjach Kontroli Pojazdów;
– regenerować czy wymieniać.

3. Podniesienie poziomu jakości obsługi klienta – urządzenia myjące od XTON.
– odbiór odpadów zgodnie z BDO;
– wysokociśnieniowe myjki kabinowe jako element zwiększający efektywność pracy.

4. Układ tłokowo- korbowy silnika 4- cylindrowego
– budowa układu tłokowego;
– zastosowanie układu tłokowego w silniku; – podstawowe informacje o kwalifikacji silnika do regeneracji wraz z opisem procesu i wykorzystywaniu technologii regeneracji.

5. Świece zapłonowe:
– podstawowe rodzaje świec zapłonowych, ich właściwości i typowe zastosowania;
– różnice w sposobie działania różnych świec;
– szczegółowe wyjaśnienie konstrukcji, wartości cieplnych, punktu zapłonu;
– praktyczne wskazówki odnośnie poprawnego montażu świec zapłonowych;
– wyjaśnienie typowych usterek świec zapłonowych.

6. Świece żarowe:
– typy świec żarowych, ich cechy i typowe zastosowania;
– obwody elektryczne, napięcia, sygnały uruchamiające różne typy;
– szczegółowe wyjaśnienie różnych metod badań;
– praktyczne wskazówki jak usunąć świece żarowe bez ich uszkodzenia;
– praktyczne wskazówki jak prawidłowo zainstalować świecę żarową;
– typowe awarie i ich przyczyny.

7. EGTS:
– objaśnienie zasady działania czujników PTC i NTC;
– omówienie dwóch różnych typów NTK (typ C i E);
– szczegółowe wyjaśnienie obwodu elektrycznego czujnika temperatury spalin;
– objaśnienie obwodu elektrycznego z rezystorem „podwójnego podciągania”;
– omówienie: napięcia, rezystancje (sygnały) różnych czujników NTK;
– wyjaśnienie metody testowania czujników;
– wyjaśnienie typowych awarii i ich przyczyn (niewłaściwe zastosowanie).

8. Chiptuning:
– na czym polega;
– kiedy i do czego możemy go użyć w warsztacie samochodowym.

9. Urządzenia do chiptuningu (programowania sterowników ECU TCU):
– omówienie programatorów dostępnych na rynku;
– wady i zalety urządzeń;
– właściwości, metody i sposoby użycia.

10. Hamownie do pomiaru mocy:
– hamownie drogowe;
– hamownie stacjonarne;
– problematyka związana z pomiarami mocy.

11. Omówienie procesu chiptuningu:
– selekcja aut których nie można poddać modyfikacji, ze względu na ich stan techniczny i usterki wykryte podczas szczegółowej diagnostyki;
– obróbka plików oraz diagnostyka.

12. Profilaktyka w eksploatacji silników i skrzyń biegów:

• płukanie silnika;
• czyszczenie wtryskiwaczy;
• czyszczenie dpf;
• czyszczenie kolektorów dolotowych;
• dynamiczna wymiana oleju;
• płukanie skrzyni biegów.

13. Skrzynie biegów:

– oleje w automatycznych skrzyniach ZF;
– znaczenie wymiany oleju oraz doboru oleju w dzisiejszych przekładniach;
– serwis kity – pełne zestawy do wymiany oleju – procedura wymiany;
– omówienie wymiany oleju na przykładzie skrzyni serii ZF 8P Hybryda, kontrola stanu oleju;
– podstawy budowy oraz funkcjonowania skrzyń automatycznych.

Gdzie będziesz mieszkać?

Uczestnicy zakwaterowani będą w Hotelu Remes mieszczącym się w Opalenicy- niewielkiej miejscowości niedaleko Poznania. Ten 4* obiekt posiada duży teren i zlokalizowany jest w spokojnym miejscu. Szczyci się tym, że gościł w swoich progach drużynę Portugali podczas mistrzostw w piłce nożnej w 2012 roku, w tym największą gwiazdę: Cristiano Ronaldo. Gwarantujemy więc pobyt w hotelu na światowym poziomie z bogatym zapleczem konferencynym i świetną gastronomią. Hotel oferuje swoim gościom także m. in. dostęp do basenu, strefy SPA, dwupoziomowego klubu z dwoma torami do gry w bowling, siłowni i sali bilardowej.

Uczestnicy będą zakwaterowani w dwuosobowych pokojach o wysokim standardzie. Pokoje wyposażone są w klimatyzację, telewizję satelitarną, bezpłatny dostęp do internetu, minibar i minisejf.  Każdy pokój posiada prywatną łazienkę. Istnieje możliwość podniesienia standardu pobytu do pokoju jednoosobowego za dodatkową opłatą: 380 zł za dwa noclegi.

Posiłki serwowane będą również na terenie hotelu. Uczestnicy zapewnione mają 2 śniadania (drugiego i trzeciego dnia), 3 obiady (w pierwszy, drugi i trzeci dzień), 2 kolacje (pierwszego i drugiego dnia) i przerwy kawowe, które dodatkowo umilą czas szkoleń.

Jak spędzisz czas?

Przede wszystkim będzie to czas pełen zdobywania wiedzy i nowych umiejętności. Zaplanowanych jest w sumie około 16 godzin szkoleń o różnorodnej tematyce w blokach trwających od 1 do 2 godzin. Podczas szkoleń dostarczymy wszystkich niezbędnych materiałów, pyszną kawkę, herbatkę i coś na ząb, a przede wszystkim wiedzy ekspertów topowych marek branży motoryzacyjnej. Oprócz szkoleń oczywiście planujemy czas na odpoczynek i integrację. Uczestnicy będą mieli szansę zmierzenia się w wyścigu na torze kartingowym, a dla najlepszych 3 uczniów przewidujemy nagrodę: lot samolotem z Krzyśkiem. A dla najlepszych 3 uczniów przewidujemy nagrodę: lot samolotem z Krzyśkiem.

Będziesz mieć okazję osobiście zapoznać się z produktami takich firm jak: